Le carbure cimenté est un matériel d'outil qui a toutes les propriétés nécessaires pour les outils résistants, y compris la dureté et la force. Le carbure cimenté est fait par le carbure de tungstène en poudre (carte de travail), mélangeant la poudre du cobalt (Co) dans lui comme reliure, et agglomérant le mélange. Il peut être comparé au béton. De petites pierres (carbure de tungstène) sont entourées par le ciment (cobalt). Le carbure cimenté, quand aggloméré, aura presque deux fois en tant que gravité élevée, et environ la moitié autant de volume qu'avant le processus d'agglomération. Le carbure cimenté aggloméré est rectifié par un outil de meulage de diamant et peut alors être employé comme outil de coupe.
Processus de fabrication de carbure cimenté
Le processus de tassement est effectué sous la haute pression même dans une presse mécanique suivant les indications du schéma 1-1 ou dans une chambre isostatique pour faire partie avec la cohérence de la craie de tableau noir. Un peu de cire (paraffine) est ajoutée pour augmenter la force et l'aide vertes en manipulant la forme compacte. Dans cet état « vert », elle peut être formée ou formée par des méthodes conventionnelles telles que la rotation, le fraisage, le meulage, et le forage (le schéma 1-2). Le carbure formé et formé est alors aggloméré (placé dans un four de vide à température élevée). Pendant le processus d'agglomération, le carbure peut se rétrécir pas moins 20% linéairement ou presque de 48% par le volume.
Pour une partie « comme-agglomérée », on le considère un standard de l'industrie à pouvoir tenir une tolérance du ± 0,8% de la dimension ou du ± 0,005", celui qui est plus grand. Des tolérances plus serrées peuvent être tenues sur de plus petites pièces pressées. Après l'agglomération, le carbure cimenté a réalisé sa pleines densité et dureté. Il peut alors être fabriqué par le meulage de meule diamant ou les techniques de usinage de décharge électrique (EDM).